Fantergaruo的共享空间

缺乏最起码尊重的行为，是在埋下诅咒的种子，并催其成长！

2009-06-29

不少人甚至觉得应该引进这种模式到中国，只是长远实在无法看好！大多数人的意志力其实并不是多强的，精力很容易误导在这上面，发展实体经济的动力会白白耗费掉许多，实体经济不行了，这些妓院的消费来源又何存？更何况这个灰色地带本就容易滋生不良交易和腐败。民国的妓院也很多，娼盛之后，民国垮啦！

 

在理论上还不太明晰的情况下，默许可以，提倡和标榜绝对是一个错误！

 

性解放和性金融是两码事，情人和二奶是两码事，色和淫也是两码事！性的金融化绝对是经济的腐蚀剂，社会发展的腐蚀剂

，道德人伦的腐蚀剂！

 

2009-06-24

      鸡是从鸟类演化过来的，如果称呼第一只标准意义上的鸡为始祖鸡，那么她的母亲可以称呼为类鸡，类鸡下的蛋应该叫做类鸡蛋而不是鸡蛋，但是所有关于鸡的基因突变已经在某个类鸡蛋内全部完成，然后这个类鸡蛋孵化出了始祖鸡，所以一定是先有蛋再有鸡。同时，始祖鸡下的蛋就才是标准意义上的鸡蛋，所以先有鸡，然后才有鸡蛋。引申一下，那么先有鸟，还是先有蛋呢？鸟类是从卵生爬行动物演化过来的，类推的话，一定是先有蛋再有鸟，然后有鸟蛋。

     结论，先有蛋，再有鸟，然后有鸟蛋，然后有鸡，最后有鸡蛋！呵呵，怎么感觉有点在严肃的扯蛋 

     再联想到生命和物质界，按照自然生命的生存规则，脱离物质，自然生命是无法存活的。那么一定是先有了物质界，然后才有自然生命，物质界存在于自然生命之前！至于如果存在超自然生命，例如神，似乎可以存在于物质界之前，也可以存在在物质界之后，或者是和物质界同时产生的。也就是说，即使假定自然生命是神造的，也没有办法根据这个假定，很快推断世界是神造的。但是由于神的超越性，神可以创造物质界，而物质界不能创造神，那么神可以存在于物质界之前。而物质界如果存在于神之前，神又如何产生呢？如果神和物质界同时存在，神可以将物质界化归于无，然后再创造一个所谓意义上后存在的物质界。所以，神要么不存在，要么存在于物质界之前！

      最后，前后关系是物质界生命体思维的逻辑，而对于神而言，逻辑没有意义！

 

所谓入世，则必遵用天道和人道；要对天行物理，世态人心通晓明了，才可驾驭有余。西人有云“ＯＰＥＮ　ＹＯＵＲ　ＥＹＥＳ”就是劝人不要空想，要真真实实，老老实实地观察领悟这个现实世界的事物和运行规律，入世一定意义上可以看作个体思维对道的运用。例如，我是一个理想主义者，也是一个现实主义者，没有必要因为有理想而惭愧苦恼，也不会偏执地和自认为没有理想的人去清高自己的追求。当现实利益是普通人的现实理想的时候，就应该用现实的利益去引导和驱动他们来达成所愿；同样，面对一个理想主义者，现实的利益又会显得微不足道，这个时候就需要用上理念来激发他的思维拓展性需求，诱导他的思维导向。招雇佣兵的时候，要重赏之下出勇夫，空谈保家卫国是没有什么大用处的；想请孔明出山，万金何用？一定要用铲除奸佞，拯救天下，等大的理念来激发他潜在的雄心壮志，用光复汉室这等冠冕堂皇的理由让他倒向自己，用诚意来满足他的虚荣心，用死缠烂打来铺就他曲身入世的台阶。由于容器的有限，基本生存需求必须满足，思维的入世再所难免。

 

出世，思维的终极是破道而归，可以看作思维神性的不羁和对道的超越。当所有人都为功名利禄而偏执的时候，你其实可以把这一切都看得很淡；当所有人都认为你清高不拘于物的时候，你却可以选择将权力和财富牢牢抓在手里；当所有人都认为你可以达成独裁的时候，你却可以选择放手。因为神性自决权，因为神性的超越和不羁！

 

天道暂时还是不可改变的，只能遵从和利用。人道由思维创制，其还不完美导致思维对其不断的改良。道的总的趋势是发展的，好的入世可以看作一种对天道的领悟和对人道的改良，出世保有思维对道的超越和不羁。

 

每个人因为经历的不同和容器的差异，加之时间的累积，造成思维积累和思维拓展能力的差异，从而影响出入世的程度。

 

能成大事的人，都是胸怀理想的，不管他来自何方，生于何处，拉斯维加斯就是一个明证！

 

再谈，就是对错本无啦，打住:)

 

2009-02-22

1. 一旦确定了目标，百折不回；
2. 走错了路，没关系，马上计划新的路线，继续前进；
3. 有时候，也犯迷糊，但是不会放弃摸索，勤能补拙，走远点也一样达到目的；
4. 善于借助，上面靠卫星，下面靠汽车电源，抱团走天下；
5. 经常总结和改良自己，每周都要升个级，摄像头的教训，要嘟嘟牢记；
6. 手段要灵活，最快，最短，避否Toll费，替代路线；
7. 享受过程，沿途的油站，餐饮，风景名胜等，一一记忆；
8. 不会执着于一点，不知道街牌号码，十字路口也不错；
9. 服务要贴心，图示，数字，语音，街路名，2D/3D，层级目标，全面贴心指引；
10. 目标要远大，视野要开阔，不局限于一车，放眼整个网络，要做全球的驾驶自动化；

 

2009-01-31